Автодиагностика на дилърско ниво от O.E.Motorsport
  O.E.Motorsport - tuning & innovation     Чип тунинг каталог Премахване FAP/DPF/EGR/Lambda Дино стенд Галерия Контакти
Какво трябва да знаем
  Ремап/чип тунинг
  Автодиагностика
  Софтуерни ремонти
  Adblue емулатори
Автодиагностика - Коя е най-добра? Как и какво се прави?

Има известно объркване в разбирането на смисъла на автодиагностиката и като цяло е нормално в клиента да възникват въпроси на които получава понякога и противоречиви отговори.

С навлизането на електрониката в автомобилите и технологичното развитие в тази област все повече и по-често ни се налага да посещаваме сервиз поради наличие на светеща индикация (CHECK ENGINE) или просто защото усещаме разлика в поведението на мотора. Правилото "колкото повече електероника, толкова по-често диагностика" е напълно вярно когато става въпрос за съвременните системи за управление. За това тук ще дадем яснота за това как се прави диагностика и как да разберем дали диагностика знае какво говори в действителност когато ни съобщава диагнозата.
Почти на всеки собственик на автомобил му се е случвало или предстои да му се случи да замени дадена част от системата за управление на двигателя с нова, и проблема да си остане. Въпреки, че безгрешни хора няма, дори и при професионалистите в тази област, в процеса на работа грешките трябва да бъдат сведени до минимум. И въпреки различията в технологиите и системите за управление интегрирани в различните марки и модели автомобили, диагнозата трябва да бъде поставена точно и ясно.

Една от най-големите грешки в този процес е да се прави диагностика само по налични кодове за повреда (DTC). За това не е чудно когато след диагностика ви кажат "всичко е точно, грешки няма", а проблема е наличен.

Има много ситуации в които управляващия блок (ECU) не докладва с код за повреда, но реално има проблем. Това е така, защото някои блокове докладват за такива едва при крайни аномалии в получените от сензорите данни. С еволюцията на ECU тези функции се подобряват все повече и повече, но с тях нараства и шанса кодовете за повреда да не се тълкуват правилно от диагностика.

За да бъде дадена правилна и точна диагноза, диагностика трябва да знае какви трябва да бъдат очакваните данни от сензорите за да ги сравни с актуалните в момента. В много от случаите наличните разлики в измерените парамтри не винаги локализират дефекта в директен смисъл.

Диагностична апаратура - Какво отношение има техниката за точната диагноза?

На пазара за диагностична апратура има много аналози и решения за мултидиагностика. Някои от тях на почти дилърско ниво, а други на по-ниско такова. Колкото е по-близо апаратурата до нивото на дилърската техника, толкова по-подробни и точни данни се изобразяват. А това е много важно. Ето защо ние ползваме предимно дилърски софтуер и хардуер за диагностика, и сме готови да отговорим адекватно на вашите очаквания.
 
  чип тунинг горна оряховица | чип тунинг велико търново | чип тунинг шумен | чип тунинг плевен | чип тунинг разград | чип тунинг сливен | чип тунинг габрово |   чип тунинг враца | чип тунинг ловеч | чип тунинг добрич | чип тунинг троян | чип тунинг софия | чип тунинг варна | чип тунинг стара загора | чип тунинг русе